不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

中国南方航空公司从纽约飞往广州的CZ300航班，当天在机场过站期间，由美方地面拖车从远机位拖回至廊桥的过程中，飞机的右大翼与一架科威特航空航班尾部发生刮擦，造成南航这架波音777-300ER客机约4米长损伤。好在事发时南航飞机上没有旅客和机组人员，该航班现已取消，机务人员正在对飞机进行检查排故。南航正在尽力安置受影响旅客。

《群众为办医保连夜排队 哈尔滨13名责任人被问责》对此成绩单，胡海峰认为，嘉兴安全生产形势依然严峻复杂：一些地方和部门安全“红线”意识仍然不强，企业主体责任落实尚不到位，安全生产基础仍然薄弱。胡海峰说，平安是个“易碎品”，安全生产工作要不得半点马虎，容不下丝毫差池，更不允许出现任何懈怠。